3月5日上午，十四届全国人大四次会议举行开幕会，政府工作报告提请审议。围绕政府工作报告中稳外贸及出口增长、低空经济、电动汽车充电设施等议题，全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚接受大河财立方记者采访。
汽车出口已有规模，加快推动标准出海
根据政府工作报告，2025年我国对外贸易较快增长，出口多元化成效明显。其中，汽车出口已有规模。中国汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车新车出口首次突破700万辆大关；新能源汽车出口261.5万辆，同比翻倍增长，商用车出口突破100万辆大关。
冯兴亚表示，依托“推进高水平对外开放”的政策东风，中国汽车品牌逐渐参与到全球话语权竞争中。在我国汽车出口从规模扩张向高质量发展跃升的关键阶段，加快推动我国标准出海、抢占汽车领域标准话语权，成为实现这一转型的关键所在。
不过，目前汽车业存在国内企业标准不够统一、国内标准的国际话语权弱、全球标准各异等问题。冯兴亚认为，通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等举措，加速技术优势向出口竞争力转化，并形成产业出海合力，有利于我国实现从“出口大国”向“全球产业引领者”的跨越发展。
制定低空经济发展规划等工作需重视
今年的政府工作报告又一次点题低空经济，指出“打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业”。近年来，比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车、广汽集团等车企都有布局低空经济。
冯兴亚表示，低空经济正成为推动经济社会发展的新引擎，其产业发展具备了一定基础条件和资源支撑，但整体仍处于起步阶段。在他看来，制定低空经济发展“十五五”规划、编制低空数字空域图，构建“干—支—末”低空航线网络等工作需重视。
此外，冯兴亚认为，发展低空经济要完善监管机制，应建立“三位一体”协同平台，实施基于风险的分级分类监管，运用数字孪生、人工智能等技术构建智慧监管体系；应用场景方面，应鼓励地方政府在物流配送、医疗急救、城市交通等领域开放场景。
充电设施逐渐完善，换电国标应构建
随着新能源车渗透率和保有量持续提升，我国充电设施数量持续提升。政府工作报告指出，“电动汽车充电设施突破2000万个”。
除了充电，换电是我国新能源汽车的另一种补能方式。在冯兴亚看来，更有效率、更安全的加电方式已经成为新能源车发展必备因素。
根据冯兴亚对新能源汽车补能市场的观察，换电模式凭借特有的补能优势已进入规模化发展初期，应加快构建全国统一的换电标准，加强换电站运营补贴与要素保障，统筹全域换电网络布局，健全车电分离制度框架，通过强化顶层设计，促进换电模式真正形成规模效应。
冯兴亚还关注农村新能源市场生态、新能源汽车服务网络等。针对农村新能源汽车市场潜力大，但软硬件基建欠缺的问题，冯兴亚表示，应通过完善农村充换电网络、推动下沉服务网点建设、加大对农村汽车消费支持等措施，构建更完善的农村新能源市场生态，通过补能设施建设、售后保障强化与消费支持，激活乡村消费新动能。
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